下雨天摩托车老熄火是什么情况(摩托车雨天行驶突然熄火是什么原因)

时间:11-29来源:作者:点击数:

1.摩托车雨天行驶突然熄火是什么原因

摩托车雨天熄火,是因为潮湿的空气进入空滤和化油器,影响混合气质量,以及点火或熄火线路及点火部件,出现短路、受潮等影响高压电质量造成的。

可以检查一下化油器内是否有水,拧松化油器底部的放油螺丝,把汽油放出一点来,把化油器上的通气管和下面的溢油管的管口剪成长斜口,并把管子提起来,管口朝向车架内较干燥的地方。

另外检查火花塞帽、高压线、高压包、点火器等处是否有水,电门锁是否进水,各电器件插头是否进水,尽量避免驶过较深的过水路面,也可以把混合气略调浓一点点或稍拉着点风门,会有一定程度的缓解。

2. 摩托车在雨天行驶中突然熄火了怎么办

小毛病你换那么多干什么,晕呀不是那些的毛病是,空气滤清器,化油器进水导致的,由于空气滤清器进水或化油器进水导致化油器雾化不好含水导致熄火,等时间长些,水自然流出或干燥,就又能正常启动了,检查化油器空气滤清器等连接有无裂缝透气可渗水处查明修补即可,别地方一般没事我在水里刷车都快没了发动机也能启动就是空气滤清器和化油器一旦进水就你这症状了。

3. 摩托车雨天行驶突然熄火是什么原因造成的

摩托车遇水就熄火原因如下:

1.

发动机温度过高:温度过高,润滑不良,使活塞和气缸咬死,也会导致熄火。

2.

熄火前的迹象是起初功率逐渐下降,而后突然停车。

3.

燃油不能正常供给:这种情况就是停车前会感到动力不足并逐渐下降,接着就会渐渐自动停车。

4. 摩托车雨天熄火的原因

下雨天摩托车爱熄火或直接熄火打不着。

最容易出现的问题是高压冒里面有水,导致点火(火花)疲软,不集中。处理办法就是换一个密封好点的高压冒。

另一种是(跨骑车型)弯梁和踏板车型就不用看这条了,油箱盖子都会有进入空气的小孔,如果下雨也会有一定几率进入雨水,汽油里如果有少量的水,症状像没油前夕一样,水多的话直接熄火清油箱,清化油器就有点麻烦了。

还有一种几率太小了,不过也出现过,空气滤芯或化油器进气孔进水,空气滤芯是因为太长时间没更换,漏气,过滤网破损。空气太潮湿吸取水分有点多,化油器进气孔进水几率和中500万的几率差不多,就算雨水从化油器孔进入,高速行驶的话,你也感觉不出来。

还有一种就是,高压包,点火器,接头链接处进水,有点轻微联电或接触不良。

5. 摩托车雨中熄火怎么回事

有两种情况:

雨水渗入油路熄火

雨水进入电路熄火

应急处理方法:

直接检查化油器通气管管口处是否有水珠,不管有没有先挪个位置或方向,并确保此位置或方向不可能进水;

用随车工具中的螺丝刀拧松化油器底部的放油螺丝,将浮子室内的底油感觉放干后再拧紧放油螺丝;

拧下火花塞极将电极用干燥抹布擦拭干净,用脚空踩几下启动杆(没有启动杆的车用电启动转动几秒钟),使气缸内的油气水一起喷出,再将火花塞装入拧紧;

有熄火开关的车当无法判断是否进水时,为了保险起见可以找一个废旧塑料袋将熄火开关包扎起来,最后启动发动机,开车走人。

雨天骑摩托车注意事项:

了解路面情况、在降雨初期这个时候路面是最为湿滑的,大多数雨天摔车就是发生在这个时候,而雨水全部侵湿路面之后,只要稍加注意反而是比较安全的。

了解你的轮胎、一般摩托车出厂即配备了全天候型的轮胎,足以应付大多数天气。但是为了确保轮胎的排水能力留意和保持正常的胎压也十分重要。过低的胎压会有可能令胎纹折叠,减低排水能力。

柔顺的油门控制、助力车在湿地上驾驶,柔顺的油门控制十分重要。由于湿地所提供的磨擦力减弱,瞬间猛开油门会令尾轮打滑。在直路上加速还可以应付,但如果在出弯时尾轮打滑,轻则会low-side,重则会high-side抛起骑士做成严重事故。

柔顺地操作制动、湿地的制动时间比干地长,我们要预留较多的制动距离,跟车不宜太贴,也不要留待最后一刻才煞车。因为湿地的磨擦系数减低,制动时会死锁轮胎的机会也相对地增加。解决办法是制动的力度不要过急过猛,以挤压的方式来扣迫力牛角。湿地操作以柔顺为主,尽量在车身竖直时才全开油门或制动。

6. 摩托车雨后容易熄火

  摩托车下雨天经常熄火是因为化油器空气滤清器网罩脏了,并淋到雨吸进水汽停机,需定期用柴油清洗空气滤清器网罩。  化油器是在发动机工作产生的真空作用下,将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置,它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。化油器会根据发动机的不同工作状态需求,自动配比出相应的浓度,输出相应的量的混合气,为了使配出的混合气混合的比较均匀,化油器还具备使燃油雾化的效果,以供机器正常运行。

7. 雨天摩托车突然熄火是怎么回事

摩托车突然熄火的原因很多,常见的有以下几种:

1.没有油吗?这个不用说,从油表就能看出来。这是最基本的,也是大多数人容易忽视的。

2.火花塞有问题。首先,用专用扳手拆下火花塞。逆时针旋转是拆卸,顺时针旋转是拧紧。拆下火花塞后,放在高压盖上,金属部分放在气缸体上试火。如果没有着火,请更换火花塞,然后再试一次。只有当火花塞能够准确地从火花塞顶部的中心电极向负极跳出强烈的蓝色火花时,才是正常的。

3.燃油系统有问题。比如化油器没油了,化油器堵了等等。

4.电路系统有问题。接头松动、断线、短路等。一般出现在线上。如果点火线圈有故障,可能是点火线圈插头连接器松动,点火坏了。也有可能是高压帽松动了,因为随着车辆的震动,高压帽很容易松动,需要重新拧紧高压帽。

8. 摩托车雨天容易熄火晴天正常

应该是下雨天气温低跟你的胎速低有关系

9. 摩托车在阴雨天为什么会熄火

你这种情况应该是摩托车的点火器缝隙太大,导致下雨天的时候就会入水到里面,导致摩托车打不着火。

10. 摩托车雨中行驶熄火的原因

摩托车雨天老是熄火这个问题不太好检查,因为只有在特定的情况下故障才会发生,也就是只有在雨天故障才能再现,顾客在行驶途中遇到这个问题会非常棘手,常常因不断熄火和不断启动搞得狼狈不堪和焦头烂额,等把车子弄到维修站后,一切又恢复正常,连给师傅检查的机会都没有,因为一切正常的话,是找不出问题原因的,只有等问题出来才能检查,下面以一位师傅的检查和处理过的雨中熄火的原因总结如下:

雨水渗入油路型的熄火:

油路是俗称,一般正规的叫法是燃油供给系统,主要包括油箱、化油器、空滤器等几大件,雨水主要从三个途径渗入:

1.从油箱盖(Guy)渗入油箱再流入化油器;

2.从空滤器进气口吸入最终到化油器;

3.从化油器本身的通气管上直接进入化油器。

最大的可能性就是第3种这也是我实际维修中碰到最多的,几乎80%的雨中熄火都是从通气管进入雨水,前面两种只是理论上存在的可能性,实际上并不多见。

雨水进入电路型的熄火:

这里的电路主要指点火电路,包括充电和脉冲线圈、电子点火器、高压包、高压帽、火花塞外加一个熄火开关,雨水最容易侵入的是高压帽和熄火开关,偶尔有个别防潮性能不佳的点火器和高压包。熄火开关其实是有防水防潮作用的,但仍有为数不多的熄火开关经不住雨水的渗透,造成搭铁短路(指短路性熄火开关)使车辆熄火。

雨水进入油路和电路都会导致车辆熄火,但在熄火前它们有些症状是不一样的,依据这些症状,可以方便大致区分到底是雨水进入油路还是进入电路。

当车辆在正常的行驶途中,突然感觉加不上油,速度比较匀称地慢下来,过了几秒钟后才熄火,这种情况大多数是油路进水;

当车辆正常行驶时,突然速度骤降,驾驶者有明显的顿挫感,发动机很快熄火(大约1-2秒),这一般是电路进水的情况;还有一种情况也是车辆在正常行驶时,突然加不上油的,排气管出现间隙较长的“噗,噗”声,好像发动机转几圈才点一次火的感觉,持续一段时间后最终熄火,这也是电路进水的症状。

应急处理:

当车友们在雨中行驶途中突遇熄火时,如果无法区分是油路进水还是电路进水的话,请按下列步骤来应急处理:

1.直接检查化油器通气管管口处是否有水珠,不管有没有先挪个位置或方向,并确保此位置或方向不可能进水;

2.用随车工具中的拧松化油器底部的放油螺丝,将浮子室内的底油感觉放干后再拧紧放油螺丝;

3.拧下火花塞极将电极用干燥抹布擦拭干净,用脚空踩几下启动杆(没有启动杆的车用电启动转动几秒钟),使气缸内的油气水一起喷出,再将火花塞装入拧紧;

4.有熄火开关的车当无法判断是否进水时,为了保险起见可以找一个废旧塑料袋将熄火开关包扎起来,最后启动发动机,开车走人。

经过上述处理估计将车开回家或到维修站应该没有多大问题。

上一篇:避免配件烧毁!切记要断电维修电脑! 下一篇:很抱歉没有了
推荐内容
相关内容
栏目更新
栏目热门